Massengutschifffahrt
Viel Raum für Rohstoffe
Rohstoffe wie Kohle, Eisenerz, Kupfer und Zink sind gefragt wie nie zuvor. Besonders in China, Indien, Südostasien und Osteuropa wächst der Rohstoffbedarf. Damit steigt die Nachfrage nach leistungsfähigen Massengutschiffen.
Weltweit steigt der Bedarf an Rohstoffen
- Steigende Nachfrage nach Eisenerz und Kohle, den Rohstoffen der Stahlproduktion
- Überproportionales Wirtschaftswachstum in Asien und weltweit wachsende Nachfrage nach Agrarprodukten
- Wirtschaftlich günstiger Transport auf dem Seeweg
- Zunahme des Ladungsvolumens um 44 % seit dem Jahr 2000
Energie und Stahl sind das Fundament der etablierten sowie der jungen und aufstrebenden Industrienationen. Zwischen den Ländern der Förderung der Rohstoffe und den Schauplätzen ihrer Verarbeitung sind in der Regel große Distanzen auf dem Seeweg zurückzulegen.
China ist der führende Importeur zahlreicher Rohstoffe. Der chinesische Anteil beispielsweise an den weltweiten jährlichen Importen von Eisenerz liegt bereits heute bei 63 %. Hiervon profitieren nicht nur die rohstoffreichen Länder, sondern vor allem die Massengutschifffahrt. Sogenannte Bulker transportieren riesige Mengen der gefragten Rohstoffe rund um den Globus.
Daten und Fakten zur Bulkerflotte
- Aktuell deutlich gesunkene Kaufpreise für Bulker, rund 50 % unter den Höchstpreisen der Jahre 2007/2008. Die Charterraten befinden sich im Vergleich dazu auf attraktivem Niveau
- Die Bulkerflotte besteht derzeit aus rund 7.540 Schiffen, wovon ca. ein Viertel älter als 20 Jahre ist. Viele dieser Schiffe werden in den nächsten Jahren abgewrackt
- Vergleichsweise moderates Flottenwachstum im Handysize- und Supramax-Segment erwartet
- Fehlende Finanzierungen für Reeder und Werften reduzieren tatsächliche Ablieferungen und erschweren Projektentwicklungen
- Bei gleicher Tragfähigkeit können moderne Supramax-Bulker durchschnittlich 17 % mehr Ladung transportieren als ältere Schiffe gleicher Größe. Sie sind gleichzeitig die größten Bulker, die standardmäßig noch mit Kranen ausgestattet sind
- Die Ausstattung der Schiffe mit eigenen Kränen ermöglicht ein von der Landinfrastruktur unabhängiges Laden und Löschen und damit eine hohe Flexibilität in Bezug auf Einsatzgebiete und Ladungsarten
Die Schiffsbeteiligung Nordcapital MS "E.R. Bordeaux" investiert in einen modernen Supramax-Bulker, der günstig erworben wurde. Mit einer langfristigen Erstbeschäftigung bei einem renommierten Charterer profitiert der Fonds vom weltweit steigenden Bedarf an Rohstoffen.