Massengutschifffahrt
Rohstoff-Spezialisten
Erfahrung und Know-how
Die Bulkerflotte der E.R. Schifffahrt wächst schnell. Allein bis zum Ende des Jahres werden drei Supramax-Bulker und weitere sieben Capesize-Bulker in die Flotte übernommen. Der Betrieb und die Betreuung der modernen Massengutflotte erfordert auch an Land echte Spezialisten.
Frank Burfeindt, Marine Operations, und Oliver Tiedchen, technisches Management, haben das tägliche Massengutgeschäft bei der E.R. Schiffahrt fest im Griff. "Wir müssen uns großen Herausforderung stellen, sind aber bestens auf die neuen Schiffe und Aufgaben vorbereitet", sagt Frank Burfeindt von Marine Operations. Gemeinsam mit seinem Kollegen verfügt er über eine langjährige Erfahrung im Massengutgeschäft. Burfeindt ist seit dreißig Jahren in der Schifffahrt aktiv, Tiedchen kennt das Geschäft seit mehr als fünfundzwanzig Jahren.
Von der Schiffsschraube bis zur Glühbirne
Im Gegensatz zu Containerschiffen laufen Bulker üblicherweise nur ein oder zwei Lade- und Löschhäfen auf einer Reiseroute an. Die Reisedauer bei Massengutschiffen kann um die 40 Tage betragen. Das technische Management muss gewährleisten, dass Schiffe und Crews auch während dieser langen Zeit lückenlos versorgt werden. Die Planung von Wartungs- und Reparaturarbeiten am Schiff selbst erfordert eine ebenso reibungslose Koordination, wie die der Versorgung mit alltäglichen Gütern. "Wir organisieren alles, von der Schiffsschraube über Glühbirnen bis zum Toilettenpapier", so Technical Manager Oliver Tiedchen.
Ansprechpartner an Bord
Ein- bis zweimal pro Jahr besuchen Tiedchen und seine Kollegen jedes Schiff. An Bord können technische Details besprochen werden, die über die turnusmäßige Schiffspflege hinausgehen. Neben den regulären Reparaturen geht es dabei auch um Instandhaltung der Aufenthaltungsräume, Installation von zusätzlicher Ausrüstung oder anderen notwendigen Veränderungen.